智慧共享单车监管平台项目组怎么组建？角色分工建议

做过几个共享单车监管平台项目，我们有个共同感受：项目黄了，原因多半不在技术。功能该有的都有，真正卡住项目的是另一件事——出了问题找不到拍板的人。

最常见的局面是：政府这边只有一个人对接，供应商那边坐了七八个人。开会时供应商提十几个问题，对面一个人记不过来，回去问一圈，一周后才回复。项目就这样一周一周耗掉。

所以开工之前，先把项目组搭对。下面按政府侧、企业侧、供应商侧，把每个角色讲清楚。

政府侧：这四个位置，缺一个都悬

项目牵头人

管项目全局，重点是拍板。停车点方案定不定、上线时间改不改、验收标准怎么算，都得这个人点头。

要拍什么板：阶段验收、合同范围内的变更、对运营商的考核规则。

缺席会怎样：供应商每件事都要等回复，问题层层上报再传回来，工期已经延了半个月。

业务负责人

一般由城管或交运系统里管单车业务的科室负责人来当。他最清楚本市有多少备案车辆、哪些路口容易淤积、考核该看什么指标。停车点怎么划、配额定多少，都是他的活。

缺席会怎样：规则全靠供应商猜，上线一个月改三遍，改到双方都没脾气。

数据对接人

懂系统接口的人，负责对接运营商管理模块：企业接入、数据接口、同步日志都归他盯。地图 KEY 申请、区域基础配置，也是他的事。

缺席会怎样：接口联调变成供应商和运营商之间来回传话，一个字段格式能拖一周。

运维联系人

日常工单的接单和处理人，平时用的就是平台的工单管理模块和工单小程序端。车辆淤积、围栏误报，第一通电话打给他。

缺席会怎样：工单派出去没人接，1320 快速处置机制就成了大屏上的摆设。

企业侧：每家运营商留一个对接人

几家运营商接入平台，就留几个对接人。要求两条：能调数据，能协调自家运维。同步日志对不上、车辆备案缺 MAC 地址，得他去找内部技术；线下清运要人，得他喊得动运维。

缺席会怎样：数据同步断了没人修，考核排行的数据不齐，征信评分算了也白算。每家定一个人，别按部门轮值，轮值等于没人负责。

供应商侧：三个人

项目经理

供应商侧的唯一出口。政府侧所有问题，从他这里进，也从他这里出。他管进度、管资源、管内部那几个工程师。

缺席会怎样：七八个供应商人员各说各话，政府不知道该信谁的。

实施工程师

干部署的活：服务器环境、电子围栏绘制、嗅探器点位安装调试，以及和运营商做数据联调。

缺席会怎样：方案写得再好，落不了地。

培训讲师

负责培训交付。系统上线不等于结束，得让业务负责人会看大屏、会配预警规则，让运维联系人会用小程序接单核验。一般交付两三轮培训，再留一份操作手册。

缺席会怎样：系统交了，半年后还有人打电话问"这个报表在哪点"。

一张职责分工表

什么叫拍板权：在预算内、合同范围内，不需要再向上请示就能做出决定并签字确认的权限。项目牵头人必须有它，否则这个岗位只是个传话筒。

按我们参与过的项目估算（示例口径，非官方统计）：一个地级市平台项目，政府侧至少 4 人、供应商侧 3 人、每家运营商各 1 人；3 家运营商的项目，项目组 10 人上下。其中真正每天打开系统的，往往只有 4 到 5 个人。

共享单车监管平台项目组的最少可行配置

先说不能省的两个：项目牵头人和运维联系人。前者没有，项目推不动；后者没有，上线当天工单就积压。

能兼的可以这样兼：

· 业务负责人兼数据对接人。同一个科室，业务口径和数据口径本来就要对齐。

· 供应商的项目经理兼培训讲师，前提是他讲得清楚。

· 企业侧运营商规模小的，区域负责人直接对接，不单设岗位。

有一条别碰：项目牵头人不能由执行岗兼任。让他兼着干活，等于又回到"一个人对接、没人拍板"的老路。

你还可能遇到这些问题

Q：项目组成员可以兼职吗？

A：政府侧大多是兼职，正常。但项目牵头人要保证每周有固定时间看进度，一个月不出面就危险了。

Q：牵头人该由谁当？

A：一般由分管领导或牵头科室负责人担任。判断标准只有一条：他能不能拍板。挂个名没有决策权的，不如不设。

Q：运营商不配合派对接人怎么办？

A：把数据接入质量写进考核，同步日志长期异常的，考核排行往下排。考核挂钩比反复开会管用。

Q：项目组什么时候成立？

A：合同签完就成立，别等实施进场。数据对接人和运营商对接人越早到位，联调越早开始。

Q：项目验收后项目组就散了吗？

A：供应商侧撤场正常，但政府侧四个人要留任。日常监管、工单处理、运营商管理，验收之后反而更离不开他们。